从这个意义上说他强调在西班牙

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岁的人已经提前退休，这仍然是个非常值得怀疑的决定。”“你最终会解雇最年长的人，因为你没有能力解雇最坏的人，”位在储蓄银行拥有30多年经验的人力资源经理承认。根据编制的“2009年退休前调查”，79%的国家金融部门公司（约20家实体和联营公司）计划让部分员工提前退休。其中30%计划在年底前让超过500人退休。养老金业务合伙人兼主管巴勃罗·普拉扎介绍了这项研究的数据，指出“鉴于当前经济危机环境下出现的需求，关于提前退休的争论正在如火如荼地进行。公司在合并中寻求降低成本和协同效应，以尽可能低的社会和形象成本。

该咨询公司的消息来源列出了内部流动和调动、部分退休或选择性解雇等其他实际上正在实施的措施。何塞·布兰科面临他的第次部门冲突。飞行员和乘务员将示威要求公共工程尊重飞行时 开曼群岛电话号码表 间的“上限”10月5日，何塞·布兰科é将不得不面对自他到达公共工程部以来举行的首次部门示威。飞行员和乘务员将聚集在主要机场，要求遵守飞行时间限制，以保证乘客的安全。2009年9月25日2:00航空界人士记得，年多前，欧盟第392291号法规所谓的“子部分”开始生效，其目的是“保证高度安全并改善欧洲航空市场，融入框架共同体立法共同准则，管理航空领域的技术标准和管理程序，由联合航空当局制定，并要求成员国遵守。



除其他方面外，欧洲法规包括系列关于“飞行和活动时间限制以及休息要求”的准则，并规定每个成员国采用其认为适当的规定，以增加机组人员、因飞行中断而延长活动时间、连续的夜间和早晨活动的时间段、休息时间段、连续的休息日、不同类型的想象等。好吧，“事实是，今天，即该法规生效15个月后，西班牙什么也没做。尽管公共工程部本身以书面形式向我们承诺，该标准的制定将基于“可靠且经过验证的科学标准”，但咨询的工会消息人士感叹道。大多数航空工会向强调，“民航总局正在执行的实施过程可能会削弱乘客、机组人员和飞行员的安全，从而导致欧洲最宽松的法规之”。